加粘磨耗層技術(shù)

一、 概述

加粘磨耗層技術(shù)是指采用專用設(shè)備在灑布聚合物改性乳化瀝青粘層的同時(shí)將由高粘聚合物改性乳化瀝青、級(jí)配集料、填料、纖維、水和必要的添加劑按照設(shè)計(jì)配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高耐久性能的薄層結(jié)構(gòu)。能有效改善路表抗滑性能，具有良好的防水效果，含纖維的稀漿混合料能夠有效地抑制和延緩反射裂縫的出現(xiàn)，延長(zhǎng)路面使用壽命。

本工藝適用于滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的瀝青混凝土、水泥混凝土路面和橋面養(yǎng)護(hù)罩面以及新建、改建公路的表面磨耗層。  

二、 技術(shù)特點(diǎn)

（1）加粘磨耗層具有良好的封水效果，有效防止路表水下滲，從而更好地保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)路面的使用壽命。

（2）纖維瀝青膠結(jié)料的阻裂作用，大大提高了瀝青混合料的抗裂性，減少了路面裂縫的出現(xiàn)，提高了混合料的耐久性，推遲了瀝青路面的老化與破壞

（3）稀漿混合料攤鋪之前灑布了聚合物改性乳化瀝青粘層，可有效加強(qiáng)稀漿混合料與原路面的粘結(jié)，從而提高了抗裂性和耐久性。

（4）常溫施工，降低能耗，不釋放有害氣體，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

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